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亚派科技助力上海新江湾城地铁站实现低耗高效运行方案

时期:2021-05-17 01:01 点击数:
本文摘要:项目可行性:新的江湾城站位于淞沪路、殷航道交叉路口,车站为地底二层单柱三跨过双岛车站,地底一层为车站厅层,地底二层为双岛站口层。车站总长371.908m,车站规范总宽26.85m,岛式站台总宽都为8米,合理地站口长短138米,站厅公共性总面积3373M2,站口公共性总面积2208m2。

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项目可行性:新的江湾城站位于淞沪路、殷航道交叉路口,车站为地底二层单柱三跨过双岛车站,地底一层为车站厅层,地底二层为双岛站口层。车站总长371.908m,车站规范总宽26.85m,岛式站台总宽都为8米,合理地站口长短138米,站厅公共性总面积3373M2,站口公共性总面积2208m2。

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机器设备及管理方法用地各自另设在车站下一层、下二层南北方两边;在车站南北方两边路面上各自另设2座活塞杆/脚踏式自然通风亭、1座新风系统亭和1座排风系统亭;车站玻璃钢冷却塔和水箱各自设于车站南侧路面上。车站设计方案预测分析长期高峰期钟头流动性人流量13441人次/h,在其中检票人流量7259人数/h,出有车站人流量618两人次/h,设计推算出来中央空调负载中工作人员负载时按之上总数推算出来。

顾客应对难题:上海市地铁10号线新的江湾城站的逐日中央空调耗能状况与平均气温趋势分析有较小差别,强调系统管理方法上人为因素手动式操控占多数,不会有节约能源室内空间。此外,新的江湾城地铁口还不会有冷冻机组经营特性阻抗亲率较高、没法灵活运用玻璃钢冷却塔的散热风扇总面积、冷冻水系统总流量没法依据动态性负载转变进行调整、小系统没法依据负载变化规律进行排风量调整等难题。

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▲本年度中央空调系统合拼耗能冲洗图解决方法:亚派高新科技为上海市地铁10号线新的江湾城站获得的节约能源提升操控计划方案是根据系统特性实体模型与总体特性动态性模型寻优的家用中央空调系统全局性提升操控,是以地铁站车站的环控系统机器设备实体模型为基本对车站的环控系统搭建多维、动态性、积极寻优的节约能源提升操控,根据多维寻优的方式寻找合乎工艺技术及制冷量市场的需求下全部冷冻机房及风系统的最好能耗等级点,进而搭建的环控系统线性拟合经营监管,超出的环控系统最好节约能源总体目标。本次计划方案中节约能源提升监管及系统节约能源量计算应用了亚派高新科技自主产品研发的地铁站家用中央空调节约能源控制系统手机软件(全名SYS节约能源控制系统),SYS节约能源控制系统依据輸出的家用中央空调系统状况(还包含冷站及尾端机器设备配置、负载、机器设备特性实体模型、控制方法等),动态性推算出来出有家用中央空调系统的全年度耗能状况,其必须进行各有不同负载、各有不同工作状况、各有不同控制方法标准下主机房能耗等级数值模拟,进而可模拟仿真用以提升操控节约能源提升控制系统前后左右的耗能状况。

顾客经济效益:根据中央空调节约能源控制系统的架起,搭建车站品质自然通风系统的多方位网上管控管理体系,监控系统机器设备智能化系统经营、是提升经营与稳定节约能源的合理地方式。SYS节约能源操控服务平台与车站原来控制系统搭建搭建,根据原来车站系统获得的环控系统可视化数据,在搭建系统总体性能优化的另外搭建系统常见故障预测分析与维护作用。SYS节约能源操控服务平台的维护作用获得了:制冷机组智能化低频振荡维护、分列发热量维护;冷冻水系统超低温、髙压劣、较低总流量维护;冷却循环水高溫、较低总流量维护;开关电源断相维护、过压维护、过电流量维护、出不来工作电压维护、键入短路故障维护、短路故障常见故障维护等作用。

SYS节约能源系统获得了环控系统操控管理权限转换机制,可完成系统经营模式的人力变换,而且抵制有紧急状况下,根据数据信号操控体制,全自动将的环控系统操控管理权限转换为原来系统的操控。在SYS节约能源控制系统节约能源提升操控下,新项目家用中央空调系统总体耗电量明显升高,全年度家用中央空调系统综合性节约能源亲率高达30%。


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